ボーデン湖の悲劇は、二つの災害の物語です。一つは71人の命を奪い、もう一つは、悲しみに耐えきれずに生きようとせずに生き延びたもう一人の人の生活を壊しました。

初の災害：71人の犠牲者

2002年7月1日の夜、南ドイツの空に「バシクルスキー航空」の旅客機Tu-154と「DHL」の貨物機Boeing 757が衝突しました。

ロシアの航空機には、バシクルトスタンからスペインへの休暇旅行に向かう52人の子供たちとその大人たちが乗っていました。Tu-154には69人が乗り、Boeingには2人のパイロットが乗っており、すべての人が死亡しました。

この災害の原因は、致命的なエラーと状況の組み合わせでした。その夜、スイスのチューリッヒのSkyguide管制センターには、36歳のデンマーク人、ペーター・ニルセンという管制官が一人で勤務していました。彼の同僚は休憩に退場し、主要な衝突警告システムが計画的なメンテナンス中でした。

管制官が飛行機が危険に近づいていることに気づいたとき、彼はロシアのパイロットに高度を下げるよう命令しました。しかし、その同一時刻にTu-154のボートシステムTCASは高度を上げるよう要求していました。パイロットたちは管制官の指示に従いましたが、自動装置に従いませんでした。ニルセンが危険を理解した瞬間から衝突までにはたったの44秒しかありませんでした。

二つの災害：ヴィタリー・カロエフの復讐

犠牲者の中には、北オセティアのロシアの建築家ヴィタリー・カロエフの妻と双子の子供たちもいました。家族全体の喪失は彼にとって耐え難い傷となりました。

彼は偶然ではないと信じ、責任者を探しました。二年後の2004年2月、カロエフはスイスに来て、ペーター・ニルセンの家に訪れました。彼自身の言葉によると、彼は弁解や説明を聞きたかったそうですが、話がすぐに喧嘩になり、カロエフはニルセンに数回ナイフを刺しました。管制官はその場で死亡し、彼の妻の目の前で亡くなりました。

2005年10月、チューリッヒの裁判所はカロエフを故意殺人で有罪とし、8年間の懲役を宣告しました。後に刑期が短縮され、2007年に素行が良いとして釈放されました。しかし、ロシアでは、彼を殺人者ではなく、全てを失い、他の手で正義を得られなかった人として受け取ることが多かったです。

比較表

結論と結果

後にスイスの裁判所はSkyguideの四名の従業員が死に至るような怠慢で有罪とし、会社も犠牲者家族に補償金を支払いました。

この物語は、組織のシステム的な誤りが大規模な災害につながり、耐え難い悲しみがさらに一つの犯罪につながることを象徴しています。それは誰も返せないものです。

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